Prenent algunes precaucions es poden evitar molts dels problemes que donen mala fama als motors turbo.
La majoria de les avaries que se solen presentar en els motors turbo, són conseqüència del desgast dels casquets sobre els que giren les turbines que generen el cabal i pressió d'aire suficient perquè el turbo funcioni correctament. Aquests casquets van lubricats amb el mateix oli del motor, però giren a moltes més revolucions que el cigonyal, amb la qual cosa necessiten lubricació addicional.
Abans d'aturar el motor, cal deixar-lo a ralentí durant uns segons, perquè si s'atura de sobte, el turbo segueix girant sense pressió d'oli fins que baixa de revolucions. Aquesta fricció genera un petit desgast, que a la llarga acabarà espatllant-lo. Una altra cosa a evitar, és arrencar el motor accelerant. El turbo comença a girar a moltes revolucions abans de tenir la suficient pressió d'oli, i també provocarà avaries innecessàries.
Cal tenir en compte que els vehicles equipats amb turbo han de portar un oli específic. Tot i que els olis moderns normalment compleixen aquesta especificació, per evitar avaries imprevistes, el millor és assegurar-se d'utilitzar un oli de motor adequat.
Recomanacions:
- Portar sempre l'oli de motor a nivell, en bon estat i que compleixi les especificacions del fabricant.
- No arrencar el motor accelerant, i si és possible, deixar-ho uns segons a ralentí perquè agafi una mica de temperatura abans d'iniciar la marxa.
- Deixar el motor uns segons en ralentí abans de parar-lo, perquè el turbo tingui temps de baixar de revolucions.
- Amb el motor a temperatura de treball, periòdicament s'aconsella fer alguna accelerada a plena càrrega en 2a o 3a velocitat, així es neteja la geometria variable del turbo.
Seguint aquestes pautes tan simples, podem allargar la vida d'un turbo considerablement, sense oblidar-nos que una conducció brusca no és gens beneficiosa ni pel turbo, ni pel motor.
